近年來(lái)，隨著(zhù)熱軋鋼帶尤其是薄規格產(chǎn)品在汽車(chē)行業(yè)、建筑行業(yè)、壓縮機行業(yè)等領(lǐng)域的大量應用，用戶(hù)對熱軋鋼帶板形的質(zhì)量要求不斷提高。為了獲得更好的板形質(zhì)量，熱軋平整工序在板形質(zhì)量改善中的應用越來(lái)越多。但是，熱軋平整過(guò)程也帶來(lái)了大量的表面質(zhì)量缺陷。其中，以挫傷缺陷出現最為廣泛，對板帶表面質(zhì)量的影響也最為嚴重。對于一些薄規格板帶生產(chǎn)而言，在平整工序經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生挫傷缺陷。

挫傷缺陷是帶鋼表面的銀白色刮痕，多以簇狀、片狀密集分布，挫傷的頭部較尖銳。挫傷是帶卷內部的滑動(dòng)造成的，同時(shí)在帶鋼上下表面出現。挫傷缺陷主要出現在薄規格帶鋼（厚度≤3.0mm)上，厚規格帶鋼上較少出現。挫傷作為平整生產(chǎn)線(xiàn)比較常見(jiàn)的一種表面質(zhì)量缺陷，不僅對客戶(hù)使用造成了極大的影響，同時(shí)也極大地降低了成材率。因此，必須分析挫傷缺陷產(chǎn)生的各種影響因素，并在生產(chǎn)中采取相應措施，以避免挫傷缺陷的出現。

平整工藝流程為：鋼卷準備站→開(kāi)卷機開(kāi)卷→穿帶→矯直機→平整機→卷取機→卸卷小車(chē)→打捆、稱(chēng)重、噴好→鋼卷入庫。為避免平整工序產(chǎn)生缺陷，應采取如下預防措施。

原料方面：熱軋帶鋼頭、尾涉及工作輥彎輥力與平衡力的轉換，板形最差，不但易導致層間間隙過(guò)大，而且浪形的波峰、波谷處更易產(chǎn)生挫傷。因此，必須持續優(yōu)化板形控制功能，并使平衡力與彎輥力盡量接近。

平整開(kāi)卷操作：除了板形、卷形問(wèn)題可以緩解外，其他造成板面不平滑的因素沒(méi)有有效的方法予以避免；因此，只能從避免帶卷產(chǎn)生層間滑動(dòng)方面入手。

上卷操作：鋼卷放置至開(kāi)卷機芯軸后，在芯軸擴張的同時(shí)，操作人員手動(dòng)將開(kāi)卷機正轉，當芯軸漲開(kāi)與正轉至帶動(dòng)鋼卷外圈轉動(dòng)時(shí)，立即停止操作，操作芯軸收縮回初始位置。重復上述操作3～5次，將帶鋼一層層卷緊。

張力控制：原則上平整開(kāi)卷機的張力應小于熱軋卷取機的卷取張力，但是由于薄規格容易松卷，所以實(shí)際開(kāi)卷張力應比卷取張力小得多。同時(shí)，應避免張力劇烈變化。尤其是開(kāi)卷建張時(shí)，張力應平緩變化，從0提高至設定值應需2～3s。

速度控制：平整薄規格帶鋼時(shí)，開(kāi)卷速度過(guò)快，會(huì )導致開(kāi)卷張力劇烈波動(dòng)，從而使帶卷出現層間滑動(dòng)。因此，平整速度應適當降低。

綜上所述，可將挫傷缺陷產(chǎn)生原因歸結如下：

（1）挫傷缺陷的發(fā)生，類(lèi)似于磨削作用，擠壓嚙合在一起的兩層帶鋼出現相對滑動(dòng)，嚙合部位的塑性變形達到臨界值時(shí)，相互擠壓的部分產(chǎn)生剪切滑移并形成金屬屑，此后，金屬屑不斷地刮削和積累，使得挫傷缺陷迅速形成并惡化。

（2）熱軋帶鋼頭、尾部分板形較差，不但易使帶卷出現層間滑動(dòng)，還會(huì )導致局部接觸壓力大。

（3）帶卷頭、尾部分和芯軸扇形塊邊緣使帶卷各圈的曲率半徑突變，存在層間滑動(dòng)時(shí)易導致局部壓力過(guò)大而出現挫傷。

（4）通過(guò)控制原料狀態(tài)及精細平整操作，抑制開(kāi)卷時(shí)帶卷的層間滑動(dòng)，可以達到消除挫傷缺陷的目的。